Rijdend richting morgen #03: De route van Dolf Attenveld

#03 De route van Dolf Attenveld

Dekker Groep: Elke stap brengt schoner varen dichterbij

Een schip verlengen zodat er meer vracht mee kan. Precies meten wanneer een binnenvaartschip veel brandstof verbruikt. Elektrisch zand winnen en zelf zonnestroom opwekken. Bij Dekker Groep, een mooi Gelders bedrijf, krijgt verduurzaming op allerlei manieren vorm. Elke stap bouwt voort op de vorige en maakt de volgende mogelijk.

We spreken Dolf van Atteveld, directeur Landschapsontwikkeling bij Dekker Groep. We spraken Dolf ook al een jaartje eerder bij een GEA-tour langs belangrijke plaatsen in Gelderland voor de verduurzaming van de binnenhavens en -vaart. Dekker Groep werd daarbij ook bezocht. Het familiebedrijf combineert landschapsontwikkeling met de winning en levering van bouwgrondstoffen en vervoert die onder meer met een eigen vloot van veertien binnenvaartschepen. Dolf koos bewust voor Dekker: na jaren bij waterbouwkundige aannemers en bij waterschap Rivierenland wilde hij zijn ervaring inzetten op een plek waar hij maatschappelijk nog meer kon betekenen. Dekker stond bovenaan zijn lijstje. Er volgde een kennismaking, maar de passende functie was bezet. Drie jaar later kwam alsnog het telefoontje: de stoel kwam vrij. Of hij nog belangstelling had?

Die bewuste keuze past bij het verhaal dat hij vertelt. Over koers houden, onderweg leren en steeds opnieuw kijken: wat kunnen we nú al doen?

1. Waar begon jullie duurzame rit?

Onze duurzame koers kreeg in 2013 echt vorm, toen de vierde generatie het familiebedrijf overnam. De twee eigenaressen stelden zichzelf de vraag: wat willen we met dit bedrijf betekenen? Maatschappelijk verantwoord ondernemen werd het uitgangspunt, met verduurzaming als belangrijke pijler. Daarmee was voor iedereen duidelijk welke kant we op gingen.

We begonnen bij onze grootste energieverbruikers: de zandzuigers en klasseerinstallaties, onze drijvende zandfabrieken. Sinds maart dit jaar zijn die allemaal geëlektrificeerd. Nu richten we ons op de volgende grote opgave: onze veertien binnenvaartschepen. Zo schuift onze aandacht steeds verder op, van de winning van grondstoffen naar het vervoer ervan.

2. Wat is de slimste move die jullie tot nu toe gemaakt hebben?

Gewoon beginnen en vervolgens goed kijken wat werkt. Bij onze vloot betekende dat eerst onderzoeken hoe toekomstbestendig de schepen zijn en welke verbeteringen relatief eenvoudig mogelijk zijn. Zo bleek dat we twee schepen konden verlengen; de eerste verlenging is inmiddels uitgevoerd. Daardoor kan er per reis meer vracht mee. Ook op die manier kun je het vervoer efficiënter maken.

Daarnaast hebben we het brandstofverbruik van onze schepen uitgebreid gemeten. Wanneer verbruiken ze veel en wanneer weinig? Dat inzicht helpt ons om gericht verder te verduurzamen. Samen met de provincie Zuid-Holland werken we nu aan het hybride maken van een schip van ons dat veel in de Randstad vaart. Daar komen diesel en elektrische aandrijving samen. Je hoeft dus niet de hele vloot tegelijk te vervangen om vooruitgang te boeken.

3. Wat merk je ervan?

Wat begon als een overtuiging van de familie, blijkt inmiddels ook essentieel voor de toekomst van ons bedrijf. Bij onze gebiedsontwikkelingen moeten we de effecten van uitstoot op kwetsbare natuur zorgvuldig in beeld brengen. Elektrisch winnen kan daarbij het verschil maken tussen een activiteit wel of niet kunnen voortzetten. De stappen die we jaren geleden zetten, geven ons vandaag ruimte om verder te werken.

Maar we merken het ook aan de mensen om ons heen. Klanten zoeken bewust naar duurzamere bouwgrondstoffen en we ontmoeten partners die dezelfde kant op willen. Zelfs bij het vinden van personeel helpt het: voor onze nieuwe elektrische snijkopzuiger hoefden we geen vacature te plaatsen. Het nieuws ging rond en mensen wisten ons zelf te vinden. Zo levert verduurzaming veel meer op dan alleen een lager brandstofverbruik.

4. Wat verraste jullie onderweg?

Hoe groot het energievraagstuk wordt zodra je elektrificeert. Toen we begonnen, was een stroomaansluiting aanvragen nog betrekkelijk eenvoudig. Door netcongestie moeten we inmiddels veel meer zelf organiseren, tot het aanleggen van eigen kabels aan toe. Daardoor zijn we ook anders naar onze locaties gaan kijken: welke ruimte, aansluitingen en mogelijkheden hebben we al?

Een concreet voorbeeld is het drijvende zonnepark bij IJzendoorn, dat Solinoor in samenwerking met ons heeft gerealiseerd en dat inmiddels stroom levert. Daarmee verbinden we de winning van bouwgrondstoffen aan lokale opwek van duurzame energie.

Vanuit die eigen energiebehoefte kijken we steeds nadrukkelijker naar wat we voor anderen kunnen betekenen. Denk aan stroom voor het materieel van de dijkversterking Neder-Betuwe. En aan de Clean Energy Hub die we bij IJzendoorn ontwikkelen: met walstroom kunnen schepen in de overnachtingshaven straks hun dieselgenerator uitzetten; met laadstroom kunnen schepen met batterijen hun accu’s laden. Dat zijn verschillende toepassingen, maar ze helpen allebei om de binnenvaart schoner te maken.

Onze locatie langs de Waal biedt daarvoor grote kansen. Door hier energie beschikbaar te maken, willen we ook andere ondernemers helpen elektrificeren. Zo groeit een stap voor ons eigen bedrijf uit tot een mogelijkheid voor de scheepvaart om ons heen.